En 1974, se presenta el Lamborghini Countach LP400, primera vez avistado en el año 1971, en el Salón de Ginebra, Suiza.
El Countach LP400 de producción, lucía un diseño de carrocería en forma de cuña, incluía puertas de tijera y no lucía el alerón trasero en sus orígenes, hasta pasado el tiempo en sus futuras versiones.
(Prototipo de 1970)
Bajo el capó, un motor V12 que, en el prototipo, ofrecería 5.0 litros y 446 CV de potencia, pero en la versión de producción, 3.9 litros y 375 CV de potencia máxima.
Con el tiempo, se lanzaría un segundo motor V12, llegando hasta los 4.8 litros con los 375 CV anteriores. Pronto alcanzarían los 5.2 litros con cuatro válvulas por cilindros, que generaba hasta 455 CV de potencia.
Lamborghini Countach LP400 (1974)
En 1988 se lanzó el Countach 25th Anniversary, actualizando la estética para mejorar la imagen y la eficacia, traducido en un 0-100 km/h inferior a los 5 segundos y una velocidad máxima de 298 km/h.
The New Countach
El nuevo Countach se presento en Agosto de 2021 en el festival automovilístico de «The Quail» en California.
El LPI-800-4, diseñado por Mitja Borkert y su equipo, un homenaje al 50 aniversario el mítico Countach LP400.
Aunque se presente como una actualización del original, son pocas las similitudes que se aprecian en este, el perfil de cuña con las grandes entradas de aire superiores, las puertas de tijera, el frontal con los faros carenados (no escamoteables), la diminuta parrilla ciega o la peculiaridad de sus pilotos traseros, usando la base del Lamborghini Aventador.
(Countach LPI800-4 de 2021)
Equipa uno de los últimos V12 atmosféricos que, por sí solo, genera 780 CV y 720 Nm de par, sumado a un motor eléctrico capaz de entregar 34 CV que ofrece una respuesta inmediata y así conseguir que la potencia escale hasta los 800 CV; 2,8 segundos de 0 a 100 km/h, 8,6 segundos para alcanzar los 200 km/h desde parado y una punta de 355 km/h.
Limitado a 112 unidades, con un precio que rondará los 3 millones de euros cada uno.
Gandini el creador del verdadero Countach, critica el nuevo LPI 800-4
A Marcello Gandini no le ha gustado el LPI 800-4. Y menos aún, según él, que Lamborghini lo utilizase en un vídeo promocional. Gandini emitió un comunicado en el que aclara que no participó ni tuvo conocimiento del proyecto de ninguna manera.
“Repetir un modelo del pasado representa, en mi opinión, la negación de los principios fundacionales de mi ADN”
Nuestra opinión sobre el nuevo Lamborghini Countach
Nico Redactor de Cars&Pizza Club:
El nuevo Countach tiene una estética atractiva, agresiva, pero con una base ya existente, algo que no lo hace tan único. Quizás le daría otro nombre y haría un coche distinto, puesto que al original no se parece casi nada. En cuanto a las especificaciones técnicas, me parece una monstruosidad, veremos cómo se comporta en el Infierno Verde.
